ご覧の通り、本当に立派なコースだった。

インフィールドのコース仕切りは、低いグリーンゾーンなので、乗り越えられてしまうのだが(＾＾;
車にはうんと優しい。

コースレイアウトは、これまた絶妙で、低速〜高速コーナーがリズミカルに組み合わされ、実に
気分がよいのだ。（これで、あと料金が安ければサイコーなのですが・・・）
 

実は、先日もここでＴＥＴＳＵミダと、ＩＭＰＲＯＶＥ店長と猿のようにミニッツチキチキ血みどろの戦いを
繰り広げてしまった。。。どひゃどひゃ(＾＾;
 

本日のエントリー
　

左：スケール感抜群のランチア（おぐっちゃん）
　　　ノーマル仕様にベアリングを入れただけだが、実に良く走る。リヤのワイドタイヤのせいか安定感が良い

真中：バイパーＯＰ仕様（おぐっちゃん）
　　　ＯＰモータに、ＯＰダンパー、フロントスタビ、ボールデフ、ベアリング、車高下げなど改造をほどこした仕様
　　　これにニッカドを組み合わせると、結構恐ろしいスピードとなる。

右：きゃめりんのベンツ
　　　仕様は聞き忘れたけどノーマルに近かったやうな・・・・
 

ここに限らずカーペットコースでは、大抵フロント３０度、リヤ２０度のタイヤの組み合わせが良いようである。
ただ、ハイスピード仕様ではハイサイドもあるので、様子を見ながら硬度を調整するのが定石らしい。
リヤはフロントより一段柔らかくするのはＲＷＤ車のセオリーかな。オッス
 

さっそく猿ラジモードに入る。
　　

ミニッツはツーリングとかに比べて走行時間も長く、ついつい猿モードに入りがちだよね。
しかも動きが速くて集中力を必要とするので、フラフラになったりもする(＾＾;
 

ストレートエンドで、迫力の走行シーンを楽しむ、さぶやんとmacky　どひゃどひゃ！
なにやってんだか・・・(＾＾;

ワシも試しにやってみたけど、確かに物凄い迫力だったよ。
ただ、本当に車が吹っ飛んでくる場合があるので、注意が必要だ。流血のミニッツとか避けようね(＾＾;
 

インを攻める！

ハッキリ言って、ミニッツの運転は難しいっす(＾＾;
まず、スピードが速過ぎる上に、挙動がクイックかつ唐突。
かなりの反射神経と細かい修正舵と集中力が必要に思います。

逆にいうと、運転の練習鍛錬には、かなり効果があるといえるでしょう。
ドライビングテクニックを磨きたい人にはオススメです。

練習を兼ねた、おもろい遊び方としては、「ドッグファイト」やね。
すなわち、コースの丁度半分に２台を配置して、二人でよーいどん！
どちらかが、追いついて抜くまで延々と勝負する。
これ練習になりますわ。手に汗握るバトルで盛り上がるし。
 

まあ、そこまで真剣にやらなくても、モータやギヤ、電池を限定した低速チキチキや
初心者の人の入門にも最適ですな。車はめったに壊れないし。

香港でも大ブレイクのミニッツですが、ちょっとしたスペースで本格スポーツ走行が楽しめるのは
ＲＣの裾野を広げるにも大いに役だっているでしょう。荷物が小さいのもいいよね。

タイムアタックやレースよりも、気軽な走行やチキチキ、ドッグファイトなどで盛り上げていきたいっすね。
オッスオッス！

欲を言えば
　・４ＷＤ化
　・サーボのトルクアップ（保持力とレスポンスがあと一歩のやうな気がが。。。）
　・もうちょっとスピードを落とす
によって、より万人に扱い易くしてほしいなー
 
 

＊ミニッツ関連の注目サイト

ミニッツクラブ
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Ｍ．プライベート
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結論：チビラジでマニア層以外のＲＣファン獲得や！

戻ったれ

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