ギア比表

車種	ギア	スパー	ピニオン	ギアレシオ	速度	回転数
NitroRS4	1速	44	17	5.61	44.3	31570
	2速	39	22	3.84	64.7	21623

　速度：エンジン回転が、20000rpm時の速度
　回転数：70Km/h時のエンジン回転数
　いずれも、タイヤ径66mmで試算した目安

さぶやんのNitro RS4レーサー2の例

基本的にはノーマルです。
とはいってもレーサー2ジャパンエディションなので、いくつかのアルミパーツが付いています。
　・アルミフロントサスマウント２度
　・アルミプーリーマウント
　・アルミフロントナックル
　・アルミリアハブ２度

足回り／駆動系のセッティング
　・前後ともキット標準のギアデフでキット付属のグリス塗布のみ。
　・ダンパーはタミヤローフリクション（ダンパーエンドのみHPI製）
　・オイルはアソシ#35、スプリングはHPIナイトロ用レッド。
　　　※なお、ダンパーセットは今後見直すかもしれません。

メカについて
　・サーボはサンワ、受信機はＫＯ、フェイルセーフユニットはフタバっす。
　　良い子は真似しないように。（プロポはM8だす。）
　・受信機バッテリーは単3Ni-MH1800を4セルで使っています。

その他
　・燃料タンクはVoneR用を使っています。

ギアサポートブレースは、是非つけた方がいいアイテムだそうです。

特製のエンジンマウントにて搭載しています。
左側の、アッパーマウントポストの下側を、エンジンマウントにあたらないよう削ります。
また、シャーシは若干の長穴加工（縦方向）をしています。
そのままではスパーとピニオンの噛みあわせがキツイので、エンジンをワッシャ1枚分高上げしています。
下げるとクラッチベルがシャーシと干渉するのでNGです。

エアフィルターは、OSの小型のものを使用しています。
マフラーは、左側につけるため、ニップルの取り付け場所を変更します。

エアフィルター、プラグヒート用の穴位置の様子。